第253节（1 / 4）

一些关键性的设备，比如说精密机床之类的核心生产设备，其实已经得到了最为精心的保护，这还是当初关闭工厂的时候就已经进行了。

听到这些，安逸也总算是松了一口气，没有买到一家废品工厂。看来罗斯国这些人，也并没有想象中的那样败家，算是做了一件好事儿。

不过安逸也是知道，能够做到这些，估计也是罗斯国人的极限的。至于其他的一些生产设备就没有再多关心，所以才会出现目前的这种状况。

既然是这样，那么后续的工作就是尽快取得搬迁工厂的手续，把这家工厂搬迁到国内去。华夏国内的后续也正在申报，用的是安鲁公司和睿达公司合资的名义，申报通过的难度不大。

毕竟这家工厂也有生产坦克和装甲车辆的能力，生产设备也算是比较的先进，对于华夏来说吸引力相当地大。至于罗斯国这边则要麻烦一些，还需要彼得在莫斯科那边再多一些力，争取把后续申报的时间缩短一些。

关于这家拖拉机厂搬迁回国内的驻址，安逸也已经考虑好了。就放到华夏的东北地区，一是考虑到东北地区属于老重工业区，各项的配套产业齐全，能够很快地达到生产出产品的要求。而且东北地区也是华夏的粮仓，对于拖拉机这类的农业生产机械需求量也大，不用担心销路的问题。

当然还有一个原因就是，安逸考虑到再过去几年，东北的工人将会面临人生突变的境况，如果能够帮他们增加一些工作岗位，这也是好事儿。

虽说安逸的能力也是有限，没有办法帮助到全部的工人，可是如果这家拖拉机工厂落户到东北地区，带动着相关行业的发展作用会很明显，增加一些工作岗位也是很简单的事情，这也算是安逸为帮助东北产业工人的一个努力吧。

除了以上的所有原因之外，安逸收购这家拖拉机厂，还有一个最重要的目的——那就是为了得到这家工厂的大功率柴油发动机生产技术。

罗斯国在民用型发动机上面是不太给力，生产出来的发动机无论是汽油的还是柴油的，外形难看显得有些粗笨。虽然质量其实挺好，特别地耐用，可是油耗和噪音却是太高，不太符合现代发动机技术发展的潮流。

可是罗斯国的大功率的柴油发动机却是相当地不错，无论是功率还是生产技术，甚至包括设计理念都是世界知名。比如说罗斯国产的b2柴油发动机，就是其中最为著名的一个发动机机型。

这种b2柴油发动机是罗斯国在哈尔科夫机车制造厂改进而成，转年开始投入成批量的生产。罗斯国以b2柴油发动机为基础，研制生产了多种变型产品，最后形成了一个系列，不过习惯上还是以b2柴油发动机作为该系列柴油发动机的总称。

当年b2柴油发动机研制成功以后，就成为罗斯国唯一的中型坦克和重型坦克发动机。其实在b2柴油发动机研制的时候，汽油机在世界坦克动力装置领域占统治地位。

也是罗斯国首先为坦克研制柴油发动机，是由于柴油发动机比汽油机具有更多的优点，比如说热交率高，燃油消耗率低，因而可增大坦克行程，而且柴油比汽油不易着火，发生火灾的可能性较小，此外柴油发动机的可靠性要更好一些。

要知道这些优点对坦克作战具有重大意义。后来更是通过战争的考验，证明柴油发动机作为坦克动力优于汽油机，因此继罗斯国之后世界各个国家陆续在坦克上采用。

b2柴油发动机一直沿用到现在，主要是在设计上严格遵守罗斯国军队装备发展的三大准则——性能优越，结构简单，数量众多。当然这款柴油发动机对罗斯国来说，具有的战略意义是便于大量生产，便于掌握，更有利于军需后勤供应。

罗斯国发展b2柴油发动机，首先是抓住坦克发动机功率要大、体积要小这一主要矛盾，尽可能地提高单位体积功率；同时提高发动机的可靠性；然后是提高使用性能和满足其他要求。

该系列的发动机就是采用了循序渐进的方法。在发展过程中证明性能可靠的零部件，总是保持并移植到下一个型号中去，坦克车型的每一次发展，发动机也必然随之有不同程度的改进，以提高坦克使用性能。

与世界各国坦克发动机相比，b2柴油发动机在六十年代以前一直处于领先地位。但由于现代战争对坦克机动性的要求愈来愈高，日益显出该机功率增长不能满足主战坦克的要求，这才逐渐失去了它的先进性。

只是这种罗斯国产的大功率的b2柴油发动机，应用范围特别地广泛，虽说现在已经算不上有多么的先进，可是安逸看中是这款柴油发动机的适用性。至于先进性方面，安逸也是考虑到先引进、消化、吸收，然后再进行研究提升性能。

这种b2柴油发动机除去在坦克和装甲车上面使用之外，还可以应用到拖拉机上面，各种大型的工程车辆也用得到，这样在华夏国内的发展可就太有利了。

要知道今后的二十年，可是华夏发展最为迅速的时期，各种基础建设的工程无处不在，其中对于大马力工程车辆的需求也