第243节（2 / 4）

候对车的驾驭和控制处理不够理想和到位，这就让他错失了许多能够拉开距离，扩大领先优势的机会。

同时，冷冰寒对赛道也不熟悉。虽然能够探知周围的路况，从而提前做好准备，但冷冰寒毕竟不是经常玩车之人，更不可能保证每一次都能够准确地算出弯度的弧度，从而在尽量不减速的情况下做出最完美的漂移。

地下车赛（3）

（上一章题目应该是《地下车赛》，特此更正！）

其实，以一个从来就没有飙过车的人来说，冷冰寒的表现已经够让人瞠目结舌，不敢置信了。

要知道飙车这项极为刺激和挑战的活动可不是随随便便哪一个会开车的人就能行的，首先要对驾车非常熟悉，就如同是熟悉自己的身体部位一般，只有这样才能够指挥若臂，发挥汽车的最大性能；其次，要有高强度的训练，娴熟掌握各种技能，并且形成一种条件反射，以便根本就不需要思考，就能够在第一时间进行档位、车速、油门、离合的操作和转换。因此，没有长时间的苦练，没有一定的天赋和胆识，是绝对没有办法在复杂的道路环境中保持车子的高速行驶。

相比冷冰寒而言，刁文清对于飙车可谓是驾轻熟路。

他很清楚怎样才能发挥出赛车的最大性能，也知道在什么时候什么状况下该采取怎样的措施让赛车在安全的限度下以最快的速度通过路段。而且他对于这条赛道要熟悉得多，毕竟他已经在这条赛道上跑过几次，基本上将这条赛道每一个弯道的弯度都记在了脑海里，什么时候该减速，什么时候该作好拐弯的准备，已经是了然于心，自然也就能够快人一拍作出决定。

在这种速度决定一切的比赛中，即使是快上零点零一秒的时间，或许也能够决定胜负。

看到冷冰寒在几个弯度比较大的转弯处，做出的漂移不够完美，车子速度也有减下来的迹象后，刁文清的脸上又露出了胜利者独有的笑容。

他承认冷冰寒的反应很快，甚至要比他强一些，但是，他已经发现冷冰寒的车技并不怎么样，至少在各种细节的处理上很粗糙幼稚，一看就不是那种经常玩车的人，要不然不会犯一些连菜鸟都不会犯的超级低级的错误。

但正因为如此，他对冷冰寒也不由得有了几分叹服。就这么一个连业余都算不上，甚至对赛道也是一无所知的车手，居然有胆量接受自己的挑战，而且一开始还能够抢占先机，领先自己，实在有些不可思议。

要知道，飙车除了对车辆本身的性能有着要求之外，车上自己的驾驶技术也有着至关重要的作用，尤其是在这样的盘旋山道之上。

也正是由于冷冰寒在飙车技术上的不足，刚开始或许还能够凭借过人的反应抢得先机，但随着赛程的推进，这种优势渐渐也就被刁文清以娴熟的飙车技巧所冲抵，越来越不明显。

刁文清凭着卓越的技术，车速始终保持在一百五十公里以上，精湛的驾驶技术发挥的淋漓尽致，，几乎没有减速就已经连续驶过了五个弯道。在这个过程中渐渐缩短了两辆跑车之间的距离。此时此刻，他的跑车已经紧紧跟在冷冰寒的跑车身后。

刁文清不再像之前那样焦急地想要超越冷冰寒，其实现在他已经有不止一次机会超上去，可他并没有这样做，而是选择耐心的等待，耐心地跟在冷冰寒的车后，等待着自己一直所期待的机会。

刁文清现在所想的不仅仅是赢得比赛，因为这个对他而言似乎已经是没有任何悬念，他对于自己的技术拥有强大的信心。只要他高兴，随时都可以反超冷冰寒，然后将他远远地抛在自己后面吃灰。他还想要的，是在“死亡弯道”给冷冰寒一个永生难忘的教训。

所谓的“死亡弯道”，是窑头山盘山公路最为险峻的一段，对车手来说也是最为困难和危险的路段。

这一段山间公路不过绵延数百米，公路傍山而过。由于山体的特殊形态，公路沿着山体在这里连续转过几个近乎九十度的急弯，而且整个路段上居然没有一盏路灯。公路的一侧是数十米高的悬崖，深不见底，在偶尔扫过的灯光的映射下，就像一个张着血盆大口的怪兽一般，好似要吞噬世间所有的一切。另一侧则是陡峭的山体，每到下雨天，嶙峋怪石就有可能滚落而下，将道路阻塞，更可能造成人员伤亡。

正因为上述原因，这个路段事故频发，不仅夜间，即便是白天也有许多车子转弯过程中速度太快，转向或刹车不及而撞断路桩冲下悬崖，车毁人亡。也有不少车子在这里会车时由于山体遮挡视线而发生车祸，故而被称之为“死亡弯道”。所以数年前，政丶府就下令关闭这段公路，另行斥巨资打通山体，开辟了一个穿山隧道保障道路畅通，同时也减少了行车的路程和时间。

穿山隧道修好之后，窑头山盘山公路就很少有人再走了。而飙车一族之所以选择这里作为飙车路线，除了这里道路复杂，比赛更有挑战性之外，人迹稀少，不会造成什么影响也是其中的主要原因之一。

没过多少时间，两辆车便风驰电掣一般，飞速来到了路程一半的地方。