第1763章 难题（2 / 3）

错愕之余，这个学生的表情也慌乱了。“那……那为什么您这么说呢？”

崔正源没有直接回答他，而是提出了一个问题。“现在从全南来首尔，可以走西海岸高速公路，也可以坐飞机。但是坐车的话很颠簸，坐飞机呢又太贵，而且这两种交通方式的运输量很小，不利于两地之间的大宗货物的输运。你说，我们修建一条首尔连通全南的铁路如何？不光是全南，我们还可以就此连通庆南、一直和釜山接轨。这样的话，这条铁路线就做到了将整个国家的连成一个圈，物流速度肯定会快了许多。你说这样好不好？”

这是一个假设的命题，因为首尔到全南的火车是有的。不过崔正源说了这是一个问题，学生自然要去思考其中的利弊。

想了又想，他才不确定地道：“很好，这样的话西海岸地区的人互相流动就会加快。商品的运输速度和量也将提高很多，是对经济很有益处的建设。”

孰料崔正源却摇摇头，反驳了他的想法。“可是我反对，因为我是铁路沿线的居民。修建铁路会占用我的耕地，让我失去生活来源。国家给的补偿太少，并不足以弥补我的损失。”

学生也被挑起了怒火，有些生硬地道：“修建这条铁路是对整个国家都有益处的好事，怎么能够因为个人的利益而至国家利益于不顾呢？”

崔正源又点点头，道：“那好，为了国家利益，我忍让了。可是还有人反对，这次反对的人是一个历史学教授。他反对的原因是铁路的修建，要经过一处古代遗迹，是对历史文化的损毁。”

“这……”学生呆住了，不知道这话该怎么反驳了。

不过他也是有帮手的，他旁边的同学站起来，想了一个主意道：“可以绕路啊，这样既可以保护古文物，又能让铁路顺利建设，岂不是两全其美？”

崔正源依旧云淡风轻，再次摇着头道：“不行，这次又有人反对，是铁路建设公司。绕路的话，工程量会增加，超出预算，国家不给补贴。而且绕路的话，地质达不到要求，还需要凿穿隧道，各项成本增加。这该怎么办？”

好吧，两人都没办法了，互相看了看，只发现对方眼中的无奈。

崔正源设定的问题和说起的难点，都是现实的生活中会遇到的难事。他们并不是政府工作人员，没有具体的工作经验，自然拿不出合适的办法。

事实上在崔正源设定的条件下，别说他们了，就是最经验丰富的政府，在现今的制度下也无计可施。

因为崔正源假设的这个问题，其实在现实里真的有发生。不过不是在韩国，而是在意大利。

有鉴于罗马日渐拥堵的交通，罗马政府准备修建地铁，缓解交通的压力。

孰料这个有利于民的举措，却遭到了多方的反对。

因为地铁将会从古罗马角斗场旁边经过，很多人都怕地铁的修建会让角斗场的根基松动，破坏了这处举世闻名的遗迹。

结果因为反对的声音太大，导致这个惠民的建设时至今日还存在于纸面上。

遥想中国历史上那个最大的水电工程建设，涉及到了多达三百多出的文物古迹。遭遇的反对之声也是极大，但因为政治制度的不同，还是被顺利地贯彻执行下去了。

当时还有不少的所谓公知、精英们痛心疾首，认为此举是文化沦丧、传统断绝的人间惨事，在社会上颇引起了一番舆论。

但当时国家为了保护这些文物古迹，做了最大的努力，包括整体迁移等等，细致到了甚至是一块砖的编号的地步。

这些办法和措施，说明国家在发展建设的过程中，并没有忽略对文物古迹、传统文化的保护，已经做到了他们能够做到的最好的程度。

而与之相比，那个水电工程的修建，却已经迫在眉睫。

因为长江中下游地区是中国最大的经济区，占全国生产总值的百分之七十还多。

而电力又是现代工业生产中必不可少的能源，而电力的缺失已经到了影响国家发展的程度。

国家发展决定了国家实力的增长，也意味着经济的繁荣程度。更具体来说，这已经关系到了国家能够发展壮大和普通民众的吃饭穿衣的问题了。

和这些相比，那些古文物建筑就真的那么重要吗？

国家无法发展，就意味着原地踏步。中国已经原地踏步了上千年，最终被虎门的炮声打入了万丈深渊。

和那样惨痛的经历相比起来，保护文物与国家发展相比，孰轻孰重还分不清吗？

因为中国的政治制度，决定了领导人可以在这样的难题中选择更有利的一面，并且坚定地贯彻执行下去，最终转化为国家发展的动力。

而所谓的民主制度之下，群声如沸，此起彼伏，吵到最后也很难得出一个结果来。

最终，国家还是在原地转圈，一事无成。

在当今这个追星赶月的年代，效率低下都是不能容忍的，就更不要说“民主”光环下的互相扯后腿了。

以往大家都沉浸在所谓的