第7节（3 / 3）

驾驶：吴桥，身份确认完毕。

特殊训练

操纵机甲之前，身份认证是必须的一步。确认身份之后，机甲才会对驾驶员通过动作、声音甚至脑电波发出的指令做出回应。就像枪械、刀剑一样，一架机甲通常只有一个驾驶，双方如同伙伴，经年累月互相配合，在战场上共同对敌。与重置能量分配系统不同，只要机甲同意，它的驾驶员是可以随意更换的，只要录入新的信息就好，机甲并不会因此而损失寿命。不过，一般来说，“原配”就是最合适的，因为机甲的属性、风格等等都是第一任驾驶员按照自己的需求来设置的。机甲希望更换驾驶但要求却无法被满足的情况也有——就是前任驾驶员曾经死在机甲里面。过去无数实例证明，如果驾驶员死在机甲里，那么即使更换了驾驶员，机甲恐怕也无法再发挥出原先的威力，这种情况下将其格式化或者直接让它退役是最佳选择。

这一套方案是智能机甲被广泛运用之后形成的传统。智能机甲在200年前被投入使用，一开始曾受到来自各层面的批评，但是，随着智能机甲的演进和完善，各种反对声浪越来越少直至销声匿迹，因为人脑功能终究有限，而机器脑的计算能力和推断能力近乎无穷，可以做到人脑无法做到的事。目前，驾驶员的指令优先等级绝对高于机甲，也就是说，当驾驶员发出一个命令之后，机甲必须执行，绝对无法自作主张。机甲只能给出意见建议，或者在驾驶员顾及不到之时提供补充作用。不过，现在有些学者和军方将领认为军队应该更加信任机器，并且将一些全自动机甲投放到了战场。它们所发挥的作用是毋庸置疑的，然而缺点同样存在，最明显的就是，因为机甲一切指令都是基于计算，敌方可以更轻易地推测这些全自动机甲的行动并且加以阻击，而有战斗天分的人却往往会做出让对手意想不到的举动从而赢得胜利。